差价不会因互联网时代的到来而消亡，二手车电商不用害羞 (2)

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3月19日晚，车易拍CEO杨雪剑女士就3.15曝光一事发表了一封由她亲自撰文的公开信，除了表达其对二手车行业的真挚情怀，她还公布了一个艰难的决定：1、“快易拍”从此只收取3%的交易服务费，并且在每辆车的交易过程中向买卖双方透明公示；2、取消“易置换”中原来车源合作渠道的服务费收费项。如在交易中有其它费用发生，也将同步向买卖双方透明公示。

实际上，这里的交易服务费以及其他费用，从广义上理解，都可以看作“差价”。

【钛媒体作者介绍：李燕，微信公众号：天方燕谈（ID:tianfangyantan）】

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二手车行业在去年和今年李克强总理的政府报告中均被提及，说明二手车市场的活跃度对中国的国计民生已经起到了举足轻重的作用。然而，这个行业一直被一种来自广大消费者的舆论阴霾所笼罩，那便是关于二手车差价的偏见。

曾经与二手车业内一位资深CEO有过一番探讨。他说，二手车领域有痛点，但肯定不是经销商差价问题。任何一个行业的经销商合理赚取差价都是天经地义的。

好的二手车经销商也是二手车下游生产商。他们对二手车所做的一系列专业增值服务，包括车辆的拣选、检测、评估、整备、优化、评估、咨询、过户、质保、金融等工作堪比标准生产线，是专业设备和资深技术人员的合轨作业。因为二手车一车一况，无法进行规模化优化，所以除了购车成本和场地成本，产品成本大部分耗在了个性化再生产这一环节。但这些成本随着规模化的提高都会降下来，规模化的优势会比个人交易更加节约成本。

我相信，这种偏见起源于二手车市场的初始发展阶段，一些黄牛倒卖车辆、漫天要价、交易处于散乱无序状态，时有欺诈行为发生，给消费者留下了负面印象。之后，大批二手车电商崛起，为了迅速占领市场、取得竞争优势、并博得资本青睐，刻意将舆论引向了对实体经销商挣差价的诟病……结果，二手车差价之罪的偏见愈演愈烈、越走越偏，甚至影响到了行业在消费者心中的整体形象，几乎让所有车商耻于提及差价，更羞于承认差价是收入中的组成部分。我始终认为，车易拍被央视曝光的车价不透明的行为或多或少源于此……

差价不会因互联网时代的到来而消亡，也不会因消费者对其有抵触而削弱。因为它是市场经济的元素，由供求关系而决定。商业组织和从业者们，大可不必以差价为耻、藏着掖着。消费者也真的不必因为差价的存在而内心不平。

大大方方挣差价吧，只要对消费者说明收费理由，谁会认为你在耍流氓？

差价不会因互联网时代的到来而消亡

正规经销商的利润固定在8%到10%之间，这个比例在行业里是透明的，绝不像有些人说的30%的差价，这是对经销商的污名化。而关于差价盘剥的痛点，是伪命题。

一些人就是戴着有色眼镜，觉得有着互联网+的二手车电商，就不应该有差价，坦诚的讲，这是偏见。差价本来就是阳光下的生意经，是经销商合理收入中的组成部分。