汽车中控屏换成平板电脑 天会塌下来吗【图】

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　　文/文书车云

　　在各大汽车论坛上，消费者抱怨最集中的主要有两点，一个是汽车导航地图太差，一个就是中控屏太渣，很多驾驶者动不动就火冒三尺，恨不得直接将中控屏砸个大窟窿，然后上面安一个现成的平板。

　　但是，你真的以为按一块2000块钱的平板就可以取代中控屏吗？如果这么简单的话，恐怕大多数车都换了，车企们又不是傻子。其实汽车中控屏所以这么渣渣，背后也是有原因的。

　　▌使用环境恶劣，只能牺牲性能

　　我们正常使用的平板电脑，使用环境还是比较舒适的，大多数时候就在我们身边，或者在口袋里，或者在书包里，或者在书桌上，我们极少去摔打它，更不会扔来扔去，它生存的环境、温度和气压都比较适宜，只需要一心一意提升性能就可以。

　　但是汽车中控屏显然没有这个条件，当连生存环境都成问题的时候，哪里有时间给你提供优质性能？和平板电脑相比，汽车中控屏的使用环境非常恶劣，它绝大多数的环境都在室外，只要汽车开动，就别想安稳，无论是在时速120公里的高速，或者在一步三停的城市，或者在泥泞颠簸的乡间土路，它都要一心一意给你服务。无论是冬天零下40摄氏度的漠河，还是夏天暴晒五六个小时的超级高温，你打开它的时候，它就必须干活。你可以随时打开电源启动，也可以随时关闭电源，如果电瓶没电了，或者电压低，它没有任何办法，只能乖乖承受。

　　所以在恶劣的使用环境下，中控屏的核心任务就是保证质量，其次才是提升性能，所以中控屏渣渣确实是没有办法的事情。如果你将中控屏抠出来，将你平板放进去，估计最多一个月就彻底瘫痪了。

　　▌匹配性是一个问题，光做测试就需要两年

　　汽车中控屏不仅仅要考虑使用问题，更多考虑匹配问题。在设计一部车之前，设计师不仅仅需要考虑中控屏的实用性，更多要考虑和其它零部件的匹配衔接问题，要考虑中控屏需要承受多大压力，多大重力，使用寿命，抗操能力，和中控台的契合度等等。

　　为了让各种性能达到理想状态，需要在各种环境下做千百次的实验，这个实验过程如果按部就班做下来，往往需要两年时间，在芯片每18个月就翻一番的摩尔速度下，两年时间确实过于漫长了。但是两年还不是重点，因为两年时间仅仅是中控屏测试时间，而一款全新车型的研发，需要做的匹配实验显然不是仅仅中控屏，新车换代甚至往往需要5年时间。而5年之后，即便当时很先进的中控屏也只能很渣渣了。

　　▌如果有钱，当然有好屏，但是好屏就真的好用吗？

　　虽然说了这么多问题，也给中控屏的落后找了很多理由，但是这些困难并非不可克服，如果需要，汽车中控屏甚至可以比普通平板更好用，更流畅，功能更强大。当然有一个前提，就是要有钱，如果钱足够的话，你弄一个战斗机中控屏都没问题，所以如果你买得起60万以上的车，就不必担心中控屏不好用的问题了。

　　人家特斯拉干脆就在中控台放了一个17寸的超级大屏，但是这么大的中控屏真的好用吗？如果从功能上说，这块超级大屏可以秒杀绝大多数平板电脑，集合了几乎所有功能，包括车辆行驶模式，车辆灯光，天窗控制和传统的导航、音乐、电话等功能。而且实现这些功能只需要触摸就可以解决，不需要机械按钮。但是，真的好吗？恐怕并非如此。

　　举一个简单例子，在行车过程中，我们仅仅低头看一下微信，就会使得车祸发生可能性提升30%，当我们用特斯拉的超级大屏调整灯光的时候，你至少需要几次移动视线，这将极大增加行驶的危险性。 尤其是和机械旋钮相比，触摸屏虽然足够高大上，但是还是有一个缺陷，就是机械旋钮即便不用眼睛，屏手感也可以控制，但是触摸屏的话，如果你凭手感，电脑的理解可能会和你的期望背道而驰，所以很多特斯拉的车主在高速导航的时候，如果没有副驾驶的配合，就只能选择停车了。

　　▌最方便的解决办法，将手机导航拿出来吧

　　所以，在银子暂时不太充裕的情况下，对于落后的中控屏，还是稍微抱着一点容忍的态度吧。况且中控落后的问题也不难解决，如果你仅仅需要一个先进的导航，那么将你的手机拿出来，随便下载一个高德或者百度地图，保证比中控更好用。如果想实现更丰富的功能，还是花两千块钱买个平板吧，开车的时候专心开车，不开车了抱着平板看电影，又经济，又实惠，又安全，还不用抱怨。多好！

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