外卖上高铁，铁路“互联网+”还有多少想象空间

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业内普遍认为，无论从哪个角度看，高铁网络订餐都可算是多赢之举：乘客得到了更多元的就餐选择，餐饮企业开拓了一个全新的市场，而铁总在收获舆论好评的同时经济层面想必也是只赚不赔。

外卖上高铁，铁路“互联网+”还有多少想象空间

2017-07-17 10:12:56  中国财经观察网· 原文来源：中国财经观察报

通过电话、车站窗口、代售点、自动售票机等其他方式购票的旅客，也可通过12306网订餐，需在订餐时提供车票信息和联系人信息，所订餐食费用（含配送费）均按社会网络订餐规则办理。

事实上，铁路客票平台12306所凝结的客户大数据规模与质量应该远超过阿里巴巴的淘宝、天猫以及京东商城的客户数据，而产业规模和数据规模本身就具备金融属性。“互联网+铁路外卖”只是一个“互联网+”在铁路运行的开始，其对高铁车站“轨道+物业+商业”的创新改造才有更大的想象空间。

有资深人士认为，面对消费者，高铁可以是移动的商业新渠道；面对供应商，高铁也可以是移动的大数据。而这些乘坐在移动车厢的消费者却是静止的、时间闲置的，这却恰恰是体验式零售商业最渴望的。目前高铁车厢里售卖的还只是弱爆了的旅游小商品，但未来一定是通过大数据和云计算售卖消费者潜在需求的体验式商品，轨道上不仅有“舌尖上的中国”，更会有“梦想中的世界”。

另外，当已订餐的旅客在网上退票、改签、变更到站后，系统会提醒旅客进行退餐，在12306网站自动跳转出的网页可自行办理退餐，商家会设定自动退餐时间、停止退餐时间。在车站窗口退票、改签、变更到站的旅客，客票系统会进行信息提示，窗口工作人员提醒旅客到网上自行办理退餐。

（综合自：中国经济网、新京报、证券日报、羊城晚报）

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通过12306网订票成功——收到是否订餐提示——按页面提示确认订餐——使用支付宝或微信支付。

当下，“互联网+”带来了新的商业机遇。5月份铁路总公司总经理陆东福与阿里巴巴董事局主席马云签订了“双网融合”战略协议，希望将高铁网与互联网有机地结合到一起；4月份太原铁路局又与百度云签订了智慧物流云平台。看起来铁路拥抱互联网只差腾讯和京东了。

7月17日起，乘客乘坐G、D字头的动车组列车，可提前在铁路12306官网或者APP上购买外卖，支付方式可用微信支付、支付宝等。肯德基、麦当劳以及沿途地方美食等超百家餐饮品牌可供选择，所订餐食费用（含配送费）和其它网络订餐方式一样，不再额外收取。

一直以来，旅客乘坐高铁时的就餐选择并不多，除了自带食物，就只能选择列车餐车提供的快餐。但是，因为口味单一、价格偏高，高铁快餐在近年来也备受社会热议。此次高铁餐食服务互联网化后，旅客选择无疑将更加丰富。

订餐流程如何？

据公开信息显示，上海虹桥、南京南、杭州东等全国27个高铁客运站成为首批试点供餐站，但首批可订餐车站中，暂时没有北京各站。

责任编辑：林苇茹

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在连年吐槽天价盒饭、心塞味道之后，如今高铁乘客终于迎来新选择。

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据介绍，在配送方面，旅客订餐成功后，铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。不过，有观点指出，在高铁停车的短短几分钟内以及晚点等各种情况下，如何保证配送的及时与交互性，尚未看到更详尽的说明。值得注意的是，12306客服称，根据相关规定，网上订餐需在所乘列车票面开车时间的前两个小时完成。这也就是说，临时决定乘坐高铁出行的旅客，可能无法享受高铁叫“外卖”服务。