設計書搞面即将入驻北京大兴国际机场！

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北京大兴国际机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。

众所周知，招标项目对品牌的综合性要求非常高，作为人流量极大的公共场所，机场还是一个城市的招牌，对于入驻机场的餐饮品牌要求既富有文化内涵，也需要品牌具有一定的知名度，并且有良好的经营能力，当然搞面本身的标准化运作以及产品的独特口味，也是此次中标的原因之一。

設計書搞面此次成功中标北京大型国际机场，是設計書搞面国际化推广战略的重要一步!搞面选择了北京大兴国际机场，抓住当下机遇，使其融入世界餐饮竞争市场宏观环境，让创新机制进一步凸显，开拓更广大市场。

設計書搞面品牌逐渐走向国际化，未来将陆续在海外及国内核心区域开店，品牌势能会随着国际化推广的进程越来越大!

設計書搞面在短短的时间内，从普通街边社区店，布局到商场、服务区。此次中标北京大兴国际机场也是品牌影响力在逐步扩大的体现。

一直以来，提到机场餐饮，广大人民群众的反应都是"又贵又难吃"，餐饮老板们的反应都是"水太深，难做"。設計書搞面为什么有勇气、有信心将机场作为自己的"战略要地"呢?

机场餐饮的三个机遇

1、机场客流量逐年递增，餐饮需求变大

随着航空公司越开越多，机票越来越便宜，搭乘航班出行已经逐渐成为大众化的选择。

机场人流量的增多使得旅客对机场餐饮的需求也在增加。这种需求一是体现在品类上，二是体现在品质上。无论是量还是质的需求，都为机场餐饮品牌的发展带来了更多的机会。

2、机场推动商业模式转型，政策带来发展可能

前几年的机场餐饮一直离不开"高价"一词。机场相对封闭的环境特点以及高昂的运营成本，都成为商家随意提高商品价格的理由。为了抑制高价餐乱象，机场方除了对租金结构进行调整，还采用引入竞争的思路部分地面向社会进行公开招商。

3、机场餐饮良莠不齐，好品质突围相对容易

在机场餐饮商圈内著名的连锁餐饮品牌相对较少，仅有麦当劳、肯德基、吉野家、真功夫等几家。多数商家在保证产品标准化和口味稳定性上的能力都相对较弱，加上高于市价的定价，很难让顾客满意。事实上，"又贵又难吃"是消费者对机场餐饮的普遍印象。

但在这样的环境中，毕竟竞争远没有外面激烈，只要把握好产品品类、口味、性价比及服务，获得较高的流量是相对容易的。

机场餐饮两个市场

1、国内市场

很长时间以来我们一直在讲"中国崛起"、"华人崛起"，"崛起"的表现之一正是国际上重要机场枢纽里的华人越来越多，但与之相对应，机场里中餐品牌的发展却稍稍滞后，像設計書搞面这样有中华传统特色的品牌相对较少，很难满足华人"吃中国味"的需求，而这正是搞面可以把握的机会。

2、国际市场

在外国人眼里，設計書搞面代表了华人特色餐饮文化。

无论是在国内机场还是国外机场，简单、便捷的西式快餐在机场餐饮的品类中占比都很高。在这些品牌中，具有浓郁东方文化特色的搞面会成为"老外"们想要体验的对象。加之搞面的产品以面条为主，吃起来简单便捷，在用餐习惯上更利于西方人接受，因此市场机会也很大。

3、品牌国际化的重要一步

机场人流量异常大，不需要做其他宣传，门店的存在本身就是一个广告，为品牌带来超高的曝光度，对于跨区域、跨国的品牌塑造效果极佳。通过机场的巨大流量让品牌在消费者心中留下印象，是搞面品牌国际化的准备和铺垫。

4、搞面独特的装修设计，是一块天然的广告牌。

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搞面全球发展的巨大机遇

2018年10月25日，由中国饭店协会会长/国际餐饮与饭店协会亚太区主席韩明女士亲自筛选并成立中国饭店协会行业导师专业委员会。搞面的创始人汪洋有幸成为韩明会长钦点的15位学徒之一。

首批15位学徒均由韩明会长钦点选取，由餐饮业15位顶尖企业家担任导师，利用导师团的珍贵创业经验，联合行业资源全程辅导学徒成长。将在2019年依托中国饭店协会一流的平台资源，以及15位导师雄厚的实力和资深行业经验，助力15位餐饮新锐企业家从量变到质变的飞跃!

包括搞面CEO汪洋在内的15位餐饮新锐成为首批EMHI学员。