百度、Waymo、软银、博世，谁惊艳了2018年的自动驾驶？

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时间总是如白驹过隙，转眼间2018年的最后一个月就要过去，2019年正在向我们招手。回顾2018年，在汽车自动驾驶领域掀起的创新热潮绝对是汽车产业发展的一抹亮色。无论是创业公司，还是互联网、车企、风险投资等巨头公司，无论是中国，还是美国、日本、德国等其他国家，都在2018年积极布局自动驾驶，以抢占汽车未来发展的制高点。

这已经演变成一场全球性的产业革命竞争，机会总是留给有准备的人，不过抓住机会还远远不够，更需要把机会转化为领先优势和核心竞争力。

在众多布局自动驾驶的公司之中，给人印象深刻的不少，如果从中、美、德、日四个国家各选取一家公司做案例分析，中国的百度、美国的Waymo 、日本的软银、 德国的博世，也许是最适合拿出来说道说道的四家代表性企业。

百度Apollo--快速奔跑后的一骑绝尘

2017年4月19日，百度在上海车展正式宣布Apollo计划，将开放自动驾驶平台之时，整个业界对此持乐观态度的并不在多数。原因很简单，汽车自动驾驶的实现是汽车生态、交通生态乃至城市生态的重塑，涉及的产业也不止一个，而协同创新的过程也注定充满风险。作为中国互联网公司的代表，百度可以吗？

2018年，百度Apollo用一系列比谁都要快的行动，实实在在打消了所有人的质疑和顾虑，其中有几个代表性事件特别让人印象深刻。

3月22日

北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。

4月19日

Apollo计划一周年之际，“Apollo Meetup——Apollo2.5开放技术发布会”在北京举行， Apollo2.5版本全球首发，支持限定区域视觉高速自动驾驶，“解锁”高速公路场景。Apollo生态联盟再添重要力量，比亚迪成为Apollo开放平台第100家合作伙伴。

7月4日-5日

第二届百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）在北京开幕，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与7000多位与会者共同见证了全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”的量产下线。当天，Apollo3.0版本发布，开放量产园区自动驾驶，开启面向量产的开放新起点。

10月29日

百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台达成全面合作，双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。百度Apollo将在长沙指定区域和开放道路探索智能共享出行新模式，国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。阿波龙无人驾驶小巴也将在封闭园区和景区商业化落地，服务园区内乘客。Apollo还将打造Apollo Bus智能公交示范路线，推动公共出行的智能化升级。

11月1日

2018百度世界大会在北京召开。百度与一汽红旗达成合作，将携手推出L4级自动驾驶乘用车量产计划，该车也是中国首款L4级自动驾驶乘用车；并与沃尔沃达成合作，双方合作打造 L4自动驾驶乘用车深度定制联合研发车型。百度Apollo在信息安全、高精地图、自主泊车、高速自动驾驶、AR-HUD五大自动驾驶产品及方案也实现全面升级。车路协同将开始面向高速公路、停车场、城市道路的三大典型场景。并发布AI城市核心“ACE王牌计划”。

整个2018年，百度Apollo的自动驾驶生态圈不断扩大，而从兑现量产承诺、到扩大量产规模，从构建聪明的车、到开辟智能道路，百度Apollo都做得一骑绝尘。

美国Waymo--十年磨一剑的商业落地

12月5日晚间消息，美国时间12月5日周三，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo正式在美国推出付费无人出租车服务——Waymo One，在全球开启自动驾驶技术的商业化进程。至此，十年磨一剑的的谷歌自动驾驶业务，终于实现商业化落地。

10年前的2009年，谷歌组建了先进技术研发机构Google X，并启动了自动驾驶项目。

谷歌最开始使用的是丰田普锐斯混动作为测试车进行研发，随后又升级到了丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的混动SUV RX450h。在研发历程中，谷歌还自行开发了一个小电动车，并且没有方向盘和刹车油门踏板。

十年间，谷歌自动驾驶汽车做了大量的道路测试。

今年三月

Waymo宣布，其自动驾驶汽车总测试里程已经突破500万英里（约800万公里）大关。

今年10月底

谷歌CFO Ruth Porat透露了即将商业化的消息。经过一个多月的等待后，Waymo的商业化进展终于尘埃落地。

目前

Waymo One已在美国亚利桑那州凤凰城郊区的四个地区启动，只向部分邀约用户开启，并且无人出租车驾驶座上仍然布置有安全员。

在2018年，Waymo还做了一件让人关注的事情

那就是其在上海注册了名为慧摩商务咨询（上海）有限公司的子公司，董事中包括Waymo现任CEO。这家企业的经营范围，包括了自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务。

整个2018年，Waymo的表现无疑比较抢镜，在美国诸多布局自动驾驶的公司中，也属于佼佼者，其在技术创新上十年如一日的坚持以及对商业模式的积极探索都值得业界学习。

日本软银--孙正义的自动驾驶帝国