2018年中国制造高端化进展回顾：国产手机表现抢眼，集成电路发展

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尽管今年车市低迷，但是整个车市增长最快的前四位中的三个都是自主品牌。

激励对象中核心技术人员275名,占授予总量的比例为80.06%，行权的条件为2018-2021年连续实现25%的营收增速。

除了新昇以外，还有大批的中国公司在进入12英寸硅片制造行列，例如中环股份等等，这个半导体材料的最大领域将在未来几年内发生很大的变化，目前在该领域份额最高的日系公司信越半导体，胜高等公司将会受到冲击。

2018年9月5日，星际荣耀的亚轨道探空火箭“双曲线1Z”发射成功，弹体长度9.5米，火箭最大飞行高度超过175千米

12月29日，一架编号为B-104X的ARJ21飞机从江苏南通起飞，18时55分降落在成都双流机场，这是成都航空接收的第10架ARJ21飞机。

这次的芯片是格力的再一次上路。

值得注意的是，北方华创在2018年8月14日完成了首次股票期权激励计划,

2018年4月5日，中国星际荣耀公司研发的固体验证火箭“双曲线一号S”在海南发射升空，该火箭长度为8.4米，进行了一次亚轨道飞行试验，拉开了国内民营火箭发射的序幕。

从整个2018年来看，中国的集成电路产业进展还算是顺利，我们就只看设计部分，

例如下面这款就是安世半导体的某款门逻辑器件，用于汽车上，外观上看是8.75mmx 4mm的封装尺寸，就是一颗芯片的外观，可以实现信号的处理。

国内研发支出最高的医药企业恒瑞医药，2018年前三季度恒瑞医药实现营业收入124.6亿元，同比增长23.8%，归属于上市公司股东的净利润29亿元，同比增长25%

分立器件龙头安世半导体，传感器龙头豪威科技，设计龙头海思，

安世每年出货的各种分立器件，逻辑器件，MOSFET等数量高达大约900亿件，但是其一年营收只有90多亿人民币，我们可以算出其器件的便宜程度。

根据乘联会的数据，

以上是2018年中国制造高端化的一些进展，实际上如果再继续写下去也可以。

2019年中国新能源乘用车销量将毫无疑问的突破100万辆（实际上如果是新能源汽车而不只是乘用车，2018年就已经突破100万辆了），2020年预计可能会达到200万辆以上，突破了车市10%这个门槛，对车市的影响就会很大了，换句话说，燃油车整体销量下滑将会迅速加剧，到时候是剧烈下跌，还是如一些分析家所言燃油车还有十年的寿命，是不可预测的，而前者的可能性更大。

上海新阳2018年7月23日在互动平台表示，公司参股的上海新昇的最新建设计划为至2018年底达到月产能10万片。因为根据7月30日上海新阳在互动平台上的回应，上海新昇当时的产能为6万片/月。

也就是说，即使在目前中国商飞收入有限的情况下，仍然可以在春季招聘中就一次性提供接近1000个工程师和管理岗位，而随着业务的发展，薪资水平也必将逐渐提高。

其中包括与卫星导航技术直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备等在内的产业核心产值占比为35.4%，达到902亿元，而北斗对产业核心产值的贡献率已达到80%，北斗在电网，智慧城市，市政管道等物联网领域都将有很广阔的应用，这会和我国各大ICT企业在物联网建设方面的努力相互配合。

半导体生产设备龙头北方华创的大体情况，总体处于快递增长和技术突破的状态。

2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机，这个时间其实不会太久了，还有2年多点的时间。

我国在民航客机领域，显然是非常重视安全，因为国产客机要是出现了安全事故，对整个中国国产航空工业的打击将是非常严重的，可以参考2011年的温州动车事件对整个中国高铁发展的影响。

9月19日在深圳华侨城洲际大酒店举行的中国闪存市场峰会（CFMS2018），长江存储CEO杨士宁发表了《创新Xtacking架构释放3D NAND潜能》主题演讲。

长江存储目前32层的产品已经相当成熟了，但是并没有急于大规模的生产，因为在3年前这个产品有竞争力，但3年后也就是现在已经没有竞争优势了。

你可能好奇这些微小卫星都是干嘛的？

第二个说下半导体领域

而2017年全年才53.19万辆，2016年全年为24.26万辆，2015年全年才10.01万辆。

2018年前三个季度的研发费用已经超过公司2017年全年的研发费用（10.27亿元）。

京东方在华为的带动下，2018年10月首次进入长期被日本和韩国把持的全球高端手机屏幕市场，这是一个标志性事件。

同时动力电池的销售猛增，又带动了锂电池上游的中国企业的业绩。

朱雀号19米的高度明显比前面两者八九米的高度高了很多，

但是我国各个产业的龙头公司的进展还是比较顺利的。在民航客机，北斗全球导航，半导体材料（硅片），14nm工艺，智能手机全球份额，存储器研发，电动汽车，动力电池，无人机，半导体设备，半导体分立器件，被动元件，制药业，OLED面板等主要领域都在快速推进，可以说基本上包含了我国产业升级的主战场。

长江存储除了在2019年量产64层产品以外，同时也在跳过96层，直接研发128层的NAND FLASH

市占率和良率赶上去了，全世界的价钱都是一样的，要亏大家一起亏，要赚大家一起赚，就不会有问题了。

2018年的中国航天，有两件大事是值得记住的，

2018年8月，中芯国际在发布其第二季度财报时，明确指出其14nm工艺已经进入客户导入阶段，计划在2019年上半年在上海实现量产，这个比原来预计的时间提前了半年。

根据韩国媒体的报道，2018宁德时代和比亚迪两家的汽车电池出货量世界排名，一举上升到世界第2位和第3位，仅次于全球最大的日本松下（给特斯拉供货），而韩国的LG和三星SDI排名则被挤到了第4名和第6名。

高启全称，64层和128层都是要全世界去卖，长江存储希望在2023年左右达到20%的全世界市场占有率。

不只是C919进展顺利，配套C919的国产航空发动机也进展顺利。

制药业务贡献利润12.77亿元，同比增长15.63%，

到了2018年Q1为44.1%，Q2下降为40%，Q3下降为37.6%，可以说是危急存亡之秋。

2018年1-9月实现营业收入35.11亿元，同比增长53.27%；归属于上市公司股东的净利润8.88亿元，同比增长386.52%，

一个是中国民营航天企业“发射元年”

向核心技术人员及管理骨干共341名激励对象授予450万份股票期权,每股为35.36元，