精美的PPT不顶用，互联网营销也没声，造车新势力士气大减

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当进入车市寒冬以来，行业洗牌言论一直甚嚣尘上。当汽车厂商聚在一起再展开时，谁喜谁忧一眼就能看出。特别是在今年的成都国际车展上，哪些汽车品牌不受影响，哪些汽车品牌的日子不好过，都体现在展台的人数、销售的表情上。

都说全球经济大环境不佳，今年8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%，成为历年最低。当人们可支配的收入减少后，每一分钱都希望能够花到实处，人们购车就会更加谨慎和理性。

当“韭菜们”变得不好忽悠时，各路行业猛吹的新能源汽车，靠着互联网营销起家的造车新势力们，能在传统的工业制造中安全过冬吗？

特斯拉进入免税名单

在8月30日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批） 》，众多汽车品牌新能源车型进入名单，其中就有特斯拉。豁免10%的汽车购置税，同时也是首家豁免购置税的外商独资企业。特斯拉车型全额减免后，最高可节省9.9万元购置税。

虽然当时公布减免目录后，但是在公布减免目录的同时，特斯拉中国官网则公布了一则涨价消息，特斯拉宣布除国产版车型外的全系进口车型提价1~2万左右。

虽然特斯拉“摇摆不定”的售价让老车主在近段时间感到难受，引发抱团维权。但是对于想要购买国产特斯拉的潜在消费者来说无疑仍是一个利好消息。

随着新能源补贴的退坡，和特斯拉的免税减免，对于自主品牌和造车新势力们来讲却并不是一个好消息。

造车新势力车展声势大减

在今年的成都车展上，其实少了很多造车新势力的身影。成都车展组委会原本是为了造车新势力们准备了10号馆作为新能源展馆，但是最终只有6家，分别是蔚来、前途、威马、爱驰、赛力斯、小鹏汽车（14号馆还有一家天际汽车）。另一半被设置为汽车文化博物馆。

而这其中，也只有爱驰、天际、赛力斯、小鹏4家在车展首日召开了发布会。

在今年的成都车展期间，爱驰汽车推出全新量产车爱驰U5三款车型，并开启了预售价，价格在24.79万-30.21万元之间。其中，U5 ING+、U5 PRO两款续航里程为503km，而U5 PRO+标配爱驰独有的绿色增程B包，最长续航可达623km。另外，爱驰还发布了全新概念车FRM（Family Roomy Mobility）U7 ion，成为成都车展上造车新势力为数不多的重要声响。

天际汽车则是带了首款豪华智能电动SUV ME7、高能量运动轿车 ME-S参展，并且全球首发了天际E星荟用户服务平台，想要在服务上成为想成为汽车服务业的海底捞。

赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，SERES(赛力斯)旗下首款车型，新电动轿跑SUV SF5以纯电和增程双版本车型亮相成都车展，而此前SF5已经在今年的重庆车展上亮过相。SF5拥有智能增程电驱系统，实现全时电驱，带来510kW最大输出功率和1040N·m最大扭矩，拥有230km/h的最高时速，百公里加速小于4.8秒。当然，SF5 NEDC综合续航里程超过500km，而27.8万的预售价更是一个大杀器。

小鹏汽车则是携带G3 2020款和P7两款车型首次亮相成都车展，并且宣布G3 2020款车型从9月1日开始进行全国交付。小鹏G3的NEDC综合续航里程超过520km，成为拥有超长续航的智能电动SUV。首款智能电动四门轿跑小鹏P7更是BUFF全开，L3自动驾驶、支持5G通讯，整车OTA能力，轴距长达3米，NEDC综合续航里程超过600km……

至于其他的造车新势力们，并没有带来太多的新鲜感。蔚来仍是ES8和ES6，外加超跑EP9的阵容；威马则带来了的智行2.0版威马EX5与威马EX5 Pro，和EX5 Mate 400威盟版车型以及长续航EX5 520车型；前途依旧是K50……

而在传统车企这款，首发亮相的新能源车型也就上汽大众的首款纯电动车型e-lavida朗逸、东风雷诺的首款纯电动车型e诺，其余的同样是改款的新能源车型，也无太大新意。

全行业洗牌，新能源汽车还能弯道超车？

虽然本届成都车展组委会单独为新能源车型开辟一个展馆，想要为成都车展贴上新能源的标签，但是如此看来效果并不理想。毕竟成都车展作为中国四大A级车展里展销性质最重的存在，大多数汽车品牌布局以销售为导向。

成都虽然限号，但是不限购、不限牌，西南地区的消费者对传统燃油车市场更为看好，新能源汽车终究还是在限购的一线城市吃香，因此多数造车新势力没有在成都车展上做过多的动作。