虹软科技获66家机构调研：公司前装软硬一体车载视觉解决方案有Ta

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　　虹软科技10月25日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年10月14日接受66家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

　　投资者关系活动主要内容介绍：

　　第一部分、公司经营情况回顾 （一）公司基本财务信息 2022年是疫情反复、宏观经济背景复杂的一年，更是公司继续投入、推进视觉人工智能技术高质量、可持续商业化落地的一年。回顾上半年，公司实现营业收入2.62亿元，同比降低12.78%，归母净利润5,573万元，同比降低35.06%。 主要原因是： 1、新冠疫情影响持续、供应链供给不足等多种因素交织影响，对消费类电子行业产生了较大的冲击，全球智能手机市场品牌格局发生变动，行业集中度进一步提升，整体出货量萎缩。受市场环境变化、原有客户手机出货量下滑等因素影响，公司移动智能终端视觉解决方案本期实现营业收入2.29亿元，较上年同期下降18.18%； 2、2022年半年度，随着智能驾驶行业的快速发展，公司结合智能驾驶业务发展路径，加大了对相关人才的招聘力度，相应职工薪酬等相关支出增加。 （二）公司主要业务情况 1、移动智能终端解决方案 公司从2021年度开始，优化了主要产品的结构，将智能手机、笔记本电脑、AR/VR整合为移动智能终端业务。 （1）手机业务：2022年上半年，公司新老算法产品在智能手机上继续出货，并且研发了针对游戏类视频流的智能视频超分技术、应用于照片拍摄的智能天际线矫正技术以及图像增强处理的智能九合一拜耳拍照超分技术、智能3D手势等智能深度摄像技术。 （2）笔记本电脑业务：在疫情反复的背景之下，人们使用笔记本电脑远程或混合办公模式逐渐成为“新常态”，视频通话、远程会议场景增多。公司从画质、隐私、美颜等几个方面来提升用户视频会议体验。通过视频去噪、提升动态范围来改善会议时的画质；通过背景虚化、更换背景对用户隐私进行保护；通过人像美颜、人体自动居中、人脸细节恢复和增强、眼镜去反光等技术提升视频会议质量。 出货情况：前期基于以上技术推出的智能暗光增强技术、视频HDR、智能人像居中、智能人像虚化、智能人像视线矫正，于2022年上半年在新项目上实现量产落地并持续出货。 （3）AR/VR业务：智能可穿戴设备方面，公司持续推进与行业伙伴的技术深度合作关系。 为满足各智能终端对于AR/VR应用的需求，公司已经研发多个可以直接落地使用的解决方案。2022年上半年，公司继续针对智能AR/VR头显低延时渲染问题、视频透视问题研发了相关解决方案。针对头显端低延时、高刷新率的渲染需求等硬件限制，公司突破限制实现了异步事件扭曲等插帧产品技术，保证了低延时的VR/MR融合体验，弥补了因延时引起的眩晕感问题；用于VR/MR的眼镜需要透过封闭的头显“看穿”到外部世界，为满足在使用过程中保证区域安全、正确寻找手柄配件以及扩展MR体验等需求，公司实现基于鱼眼相机的黑白透视以及RGB相机的全彩透视，为MR体验提供基础技术支撑。 2、智能驾驶前装业务 定点项目进展：2022年上半年，公司多维度拓展客户资源，不断升级一站式车载视觉解决方案，以此助力更多汽车智能创新落地。在报告期前后，公司前装量产定点项目已涉及长城、长安、长安新能源、吉利、一汽奔腾、一汽解放（000800）、上汽乘用车、合众、理想、东风岚图、本田、东风日产、奇瑞等车厂的多款量产车型，其中东风岚图、长城、吉利领克、上汽乘用车、长安项目的部分车型实现了量产出货，此外搭载了公司车载视觉解决方案的理想L9、哪吒S也已经对外发布。 方案、产品研发进展：2022年上半年公司继续加大对智能驾驶的技术、人才投入力度，战略蓄力打造公司新的增长点。公司一站式车载视觉解决方案持续迭代，面向舱内、舱外共有十一类解决方案并且内涵更加丰富。 其中，公司高级驾驶辅助系统（ADAS）的技术开发侧重于落地应用：（1）在视觉感知算法与引擎结合实际需求上持续提升。目前，包含了前视、周视、夜视解决方案的视觉感知算法引擎已为量产做好准备，其中周视解决方案已实现了落地。（2）基于虹软自研的感知算法，在ADAS规控算法上已经实现自动紧急刹车（AEB）、横向居中驾驶（LCC）和自适应巡航控制（ACC）功能，并在持续优化和迭代中。 2022年上半年，公司还向客户提供了符合国际市场标准的产品及方案，助力客户打造满足全球高标准的产品，除提供软件算法产品、方案以外，还研发了前装软硬一体车载视觉解决方案Tahoe（面向舱内）和Westlake（面向舱外）。Tahoe项目的产品化工作已经完成，正处于推广阶段。 第二部分、提问与回答环节

　　问：公司智能驾驶前装收入按什么方式结算？为什么体现得比较缓慢？

　　答：公司智能驾驶业务目前按计件收费结算，计件收费模式下，公司一般在次季度与客户核对装载数量。所以量产车型出货后，到体现在公司收入上一般还会有结算周期的影响。

　　问：公司智能驾驶一站式车载视觉解决方案单车价值量会增加吗？

　　答：目前公司一站式车载视觉解决方案面向舱内、舱外共有十一类解决方案，根据选配的数量，价格从几十块到两百块不等。未来公司会继续根据市场需求增加更多的功能，如果功能、需求增加，那么单车价值相应也会有提升。

　　问：公司智能驾驶一站式车载视觉解决方案主要是和汽车主机厂商直接定点，还是重点与Tier1、芯片平台合作一同进入汽车主机厂？

　　答：公司2018年开始布局、进入智能驾驶领域，在早年间主要的业务模式分为直接和汽车主机厂商进行合作、洽谈及与Tier1一同进入汽车主机厂两种模式，但从2021年下半年开始，因市场环境发生变化，汽车主机厂基本使用平台化定点，同一个芯片平台一次就能渗透很多款车，所以随着市场的变化，我们的业务拓展方式除直接和汽车主机厂合作、Tier1一同渗透外，还集中在某个芯片平台上与合作伙伴一起进入产业链，把业务做深做宽。

　　问：公司智能驾驶软硬一体的产品进展怎样？未来如有软硬一体产品出售单车价格还不是相应也能提高？

　　答：公司前装软硬一体车载视觉解决方案有Tahoe（面向舱内）和Westlake（面向舱外）两个产品。Tahoe是一个DMS外挂的组件方案，它包含了芯片、传感器、相机模组，是一站式的解决方案，主要针对一些硬件平台相对落后的老车型、老平台，来支撑DMS的功能需求及法规要求所用；另外还可以用作新平台系统快速升级的方案。关于Tahoe公司已经产品化，目前的进度主要是向市场推广与渠道布局中。Westlake还没有产品化，但在持续更新迭代中。软硬一体产品单价一定高于纯软件的视觉解决方案，但最终须看客户需求选择购买产品。

　　问：AR/VR的市场公司怎样看？公司AR/VR业务主要布局及发展战略规划是怎样的？