谷歌无人驾驶车遇最严重车祸 本周汽车科技解读

主页（http://www.kuwanit.com）：谷歌无人驾驶车遇最严重车祸 本周汽车科技解读

　　搞笑的是，一旦队伍的人数超过9人，这些自动驾驶排队座椅就会招架不住，而且它还无法承受体重过高的人。因此它的实用价值并不是很高，有炒作噱头的嫌疑。

　　【搜狐汽车 远光灯】话说我们还没有从中秋节日的喜悦中缓过神来，国庆黄金周就已经到来了，在大家坐在家里吹着空调吃着大餐为祖国母亲庆生的时候，远光君还在电脑前写稿。即便这样远光君还是要毫无怨言的为大家汇总一周科技新鲜事，听说本周汽车科技圈还是发生了不少事，还是跟随远光君来一起一睹为快吧。

　　HERE开放地理位置平台提供HERE实时交通流量、HERE危险预警、HERE道路标志、以及HERE On-Street Parking（驻车）四项主要服务。这些服务都是基于车主们上交数据进行分析后，整合到车载导航上使用。

　　据公开资料介绍，谷歌无人驾驶项目在路测过程中共发生了17起事故，但之前的事故并未对测试车造成如此严重的损坏。在今年2月14日谷歌无人驾驶测试车在试图绕过车道上所放置的沙袋时，与相邻车道的公交发生了碰撞，这是谷歌首次承认无人驾驶测试车应该承担部分责任。

　　EZ10电动无人驾驶公交车是由法国高科技公司Easymile生产的，使用电力驱动系统非常环保。由于EZ10是属于小型的公交车，所以最多可搭载12名乘客，载客量并不高。

　　HERE开放地理位置平台，没有品牌限制，所有进入该平台的车辆就会自动被录入数据入，无需司机手动发送。该平台录入的数据从泊车传感器影像到雨刮传感器不等，其中有可能涉及司机的隐私，HERE承诺会保护好参与该服务的车主们的隐私。

　　据国外媒体报道，美国时间9月23日，谷歌无人驾驶测试车在美国山景城遭遇了一次严重的交通事故。在事故中，谷歌的无人驾驶测试车雷克萨斯RX450h遭受了一辆道奇商用货车的严重撞击，致使无人驾驶测试车受到了严重的损坏，不得不借助拖车才离开现场，所幸这场事故并未造成人员伤亡。

　　公交司机要下岗 无人驾驶小巴巴黎上路

　　近日，高德地图与宝马正式达成合作，双方将合作开发下一代车载交通信息系统。据悉首款搭载全新车载信息娱乐系统的宝马车型将于2018年量产，将率先装配于宝马X5、7系、5系等车型上，随后再考虑在宝马国产车型上进行搭载。

之前与公交车的碰撞也导致了测试车部分损坏

　　对于大多数人来说，排队都是个辛苦活，跟着队伍一点点往前挪别说有多痛苦了，尤其是还时不时有三两个或一群人插队，真是让人分分钟想死。日产最近开发的这款椅子就能解决这个问题。该椅子上搭载了可自主移动的车轮、传感器和一台相机。当队伍最前面的一个人离开后，后面的椅子就会感应到并自动前进一步，空椅则会自动跑到后排等待新的排队人乘坐。

　　据外媒报道，日产最近开发了一款名为 ProPilot的自动驾驶椅子。这款椅子借助了人工智能技术，可以跟随队伍自动移动。也就是说在该椅子的帮助下，人们可以坐下来排队。据悉从现在起到今年12月底日产将对ProPilot座椅进行测试，并计划于明年在日本的一些指定餐馆投放使用。

　　近日，法国巴黎运输局首次安排无人驾驶小巴试行。EZ10小巴由电力推动、采用无人驾驶系统，在巴黎塞纳-马恩省河附近的街道以时速25公里测试行驶约一小时。

　　大家一起来避堵 HERE开发地理位置平台推出

　　巴黎大众运输公司总裁邦尼(Elisabeth Borne)表示：“这辆小巴将会是为人口不稠密地区提供运输服务的新契机。”EZ10已经接受了多个国家的路面测试，EZ10电动无人驾驶公交车将向全世界推广开来。

　　随着人们需求的增大，地图导航也开始了互联网化转变。意识到这一点的不只是宝马一家，捷豹路虎、长安、吉利、上汽荣威等多家企业都与高德建立了合作伙伴关系。

　　告别黑烟滚滚 奔驰电动物流车即将亮相

　　险些报废！谷歌无人驾驶车遭遇最严重车祸

　　目前谷歌并未就此事发表任何官方的声明，按照惯例，谷歌在月底报告发布之前不会发表任何评论。不过据在场的目击者介绍，无人驾驶测试车在事故中存在过错的概率很小，过错方应该是商用货车，当驾驶员发现危险而采取制动措施时为时已晚。

　　e-Truck纯电动货运车具有335马力的最大功率和1000牛米的最大扭矩。车辆外观采用了圆润的设计风格，设计师表示这将会是货运车未来的设计潮流。在车辆内饰部分，12.3英寸的中央显示屏非常亮眼，它可以显示车载导航和车辆信息等内容。

　　根据双方合作规划，高德地图将为宝马新能源车型i系列电动车及混合动力车型提供动态充电站信息、动态续航范围等服务。除此之外高德还将提供实时交通信息、在线路径计算规划等移动互联网服务。

　　排队也可以偷懒？日产推出自动驾驶座椅

　　原厂自带林志玲 高德与宝马合作开发车载导航

　　现在的汽车装备了许多的传感器和摄像头，这些设备得到的道路数据只用于自己一辆车上，而其他车辆经过同一的道路时则需重新测量与获取。奥迪、宝马、奔驰三甲公司合作推出了一款名为推出了HERE开放地理位置平台（Open Location Platform），这项服务将汇聚不同车辆的传感器数据。

　　本周，奔驰宣布e-Truck概念理念，将通过打造纯电动城市货运车来做到减少尾气的排放。e-Truck续航里程能达到200公里，满足日常城市货运需求不在话下。