主页（http://www.kuwanit.com）：智能与新能源碰出火花 奇点CEO采访纪要
Q：奇点汽车品牌的定位是什么？
沈海寅：是的，首先我们会建设汽车产业园。我们希望以新的方式，包括跟供应商合作的方式去建。包括轻量化相关的研发，我们也会跟国外的合作伙伴一块儿合作。他们是相对开放的，而我们的风险也会降低一些。为什么放在铜陵呢？其实我们从今年年初开始就跟不同地区的地方政府进行了接触，这个过程就像谈恋爱一样，不可能跟全世界的女孩子都交往后才能判断出哪个是最好的。在这个时间点上，双方都觉得很有合作意愿，各方面条件也适合，所以选择了落地在铜陵。具体来说，比如铜陵政府的效率非常高，他们的效率基本上跟创业公司差不多，所以我们觉得是蛮好的。另外，铜陵有码头，在长江边上，水运和陆运都可以进行。此外，奇瑞的供应链体系都是可以利用的，扩大到300公里范围内，江苏的供应商体系都可以利用，周边的环境相对比较成熟。
Q：我们充电汽车跟传统企业合作，请问合作进展到了什么程度？除生产外，是否包括验证和新车的开发？
Q：现在我们要量产车的研发的进度是怎样的？
沈海寅：中高端产品。
Q：搞定供应商很重要吗？
沈海寅：坦白而言，北京的交通已经非常拥堵。所以我觉得未来会通过逐步替代以及消费者对产品的换新去实现。
Q：按照规划，2020年前有几十万车的增量？
Q：我们大概有多少供应商？
Q：现在调整方向是怎样的？
沈海寅：我们的理念是相同的，如今的手机也可以实现模块化，换一个大屏可以变大，换一个小屏可以变小。但对电动车而言，更有可能创造一个是相对柔性的平台。
奇点汽车活动的展车Q：新材料、轻量化的基地是我们联合谁来做？还是我们自己？或者是邀请制造力比较强的合作伙伴？
沈海寅：我们希望它的价格可以更加优惠一些，产品定位走的绝非高端路线。
Q：您是如何理解车联网V2X的？
沈海寅：以前我投资某家公司时，曾经研究过V2X的发展。在现在的中国，除了增加成本很难起到系统的作用，因为这是一个系统的工程，而没有周围人把信息传给你是不可行的，因此我们现在还是处于研究阶段。
[ZOL汽车电子]2016年11月9日，奇点汽车品牌落地进展沟通会在北京召开，揭晓了全新价值奇点汽车的全新Logo和英文名称“Singulato”。会前我们几家媒体对奇点汽车CEO沈海寅进行采访，沈总也针对奇点汽车的相关问题进行详细的解答，下面是采访内容的详细纪要。
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