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清华大学旗下汽车品牌！互联网大佬都站台，中国奔驰要起航
2017-12-11 01:19 来源: 品车
5万台纯电动乘务用车投产项目在今年04月被公布，而这个有着远大志向的汽车品牌或许我们都不太熟悉，它的名字叫做HOZON（合众），这并不是一个海外品牌，而是一个纯正的中国新能源汽车品牌，是不是突然就觉得这个品牌高大上了？人可是有一个真正的英文名，而不是什么“CHANGAN”、“CHANGHE”……
这个名为合众的汽车品牌来头可是不小，此合众并非香港大昌行旗下的ISUZU，而是中国清华大学旗下的HOZON。这个品牌的的确确是由气清华大学节能与新能源汽车中心牵头，由浙江清华长三角研究院、北京亿华通科技以及上海哲奥投资共同打造的中国第13个拿下新能源牌照的自主汽车制造商。
提到这个品牌，我们肯定要说说其背后的创始人——方云舟。方云周曾经是著名的奇瑞新能源“4人小组”中的一员，在事业蒸蒸日上的阶段，作为奇瑞新能源技术事业副总裁的他却突然辞职进入到清华大学进行深造，从汽车工程学拿下博士学位后其便牵头创立了合众。
作为“清华系”的一员，合众在11月推出了一台能够在3.8秒内实现百公里提速的纯电动SUV概念车——EP11，而砸此前的乌镇互联网大会前夕，合众就携旗下第二款车型——合众E-TAKE亮相，加上“清华制造”的标签都使得包括腾讯、百度等等科技品牌的大佬为其站台。基于EP11打造而来的E-TAKE已经更加接近于量产车，车辆同样具备了如EP11一般的轿跑线条，这些肌不仅集中体现在车头格栅区域周边，同时还是出现在了侧身架构之中。
车头的格栅从EP11上带棱角的六边造型变为了扁豆角形态，“HOZONAUTO”英文标识悬浮在带有蜂窝LED光影显示的格栅上区。还记得出现在宝骏510车型上的细窄大灯被业内成为“中国第一灯”，而E-TAKE却采用了比510扁平化的小尺寸科技大灯，这种小眼设计在与大尺寸开口的格栅、雾灯区、下格栅等区域配合之下显得极为现代化。
尺寸设计上，4230/1810/1450mm的E-TAKE的确展现着“以小见大”这样的未来城市代步车概念，通过更加小尺寸的车身处理，其将更加适合现代交通环境和道路承载能力下的出勤乘务需求。可别觉得这台E-TAKE太小，其打达到轴距2600mm的轴距已经比国内很多主流小型SUV大不少，可见其满足4人乘坐是完全没问题的。
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