“你好生活”开播 哈弗F7、传祺GS4谁更适合互联网时代智能生活？

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90后将娱乐融入到了生活的每个场景中，车内娱乐自然必不可少，2020款哈弗F7哈弗F7将智能网联系统升级迭代到了V2平台，为用户提供了更丰富的娱乐体验，它所搭载的腾讯“爱听卓越”车载音乐系统，汇集世界百家唱片公司的千万级曲库。无论你是嘻哈青年还是古典音乐爱好者，都能找到自己想听的曲种。此外，该系统还能够让汽车与手机进行歌曲的同步，并拥有根据用户习惯推荐、声源定位、智能听歌识曲等功能。用智能帮用户创建专属歌单，让旅途始终有音乐相伴。

中国智造在互联网科技方面表现突出，同为中国品牌的传祺GS4在智能化和互联网化方面的表现也不弱，智能网联、智能助手、远程控制、感应式尾门等高科技配置应有尽有。然而让传祺G4S不完美的是其并没有提供太多的娱乐功能，仅装配了基础的音频、电台等传统功能，没有用互联网思维去营造更贴心的娱乐体验。对年轻用户来说，音乐娱乐是生活中不可或缺的元素，这点看似小的差距，带来的不仅是用户对车载互联系统智能化体验程度的差距，也是两个厂商对用户详细需求明确程度的差距。

手机车机互联无阻 解决“手机依赖患者”刚需

在5G已经到来的今天，移动互联已经融入到生活的方方面面，而和人们接触最多的智能终端，就是手机。“手机依赖患者”某种意义上来说并不是贬义词，而是互联网融入生活的必然产物，尤其90后更是手机不离手，日程管理、支付、导航等功能都靠手机来实现。为了满足用户这种刚需，让在车上使用手机更方便，2020款哈弗F7在升级到V2平台后，除了日程管理、高德导航、APP商店、车载WI-FI等30多种功能进行优化与焕新之外，还兼容了先进的智能手机互联系统，支持CarPlay/CarLife双系统互联。无论是安卓还是IOS，无论华为用户、苹果用户还是“MI Boy”，只要一根数据线，就可实现手机和哈弗F7车机的互联，便捷投屏信息共享。

在手机互联方面，传祺GS4则“缺一门”，款新车在其GT2.0智能系统里，只配备了百度CarLife一种手机互联功能。这样一来，国内基数庞大的苹果用户只能拿着数据线“欲哭无泪”，不仅无法实现用户的手机互联，让使用手机更麻烦，也进一步降低了车机的利用率，大屏成了“摆设”。所以如果你是个手机控，对于导航、音乐等汽车相关的功能也完全依赖于手机，那么不用犹豫，2020款哈弗F7就是你的选择。

智能四驱系统 无惧严苛路况

既然定位于自主品牌首款全球车，哈弗F7就要考虑各个国家和地区的广袤地形，以及不同气候条件下的严苛路况，因此一套四驱系统必不可少。2020款哈弗F7采用了博格华纳智能四驱系统，不仅仅是有四驱系统，另外还体现了智能科技。哈弗F7的四驱系统有6种驾驶模式可供驾驶者主动选择，在不同模式下，四驱系统控制单元会改变中央多片离合器式差速器的工作状态，更为智能的进行前后轮动力分配，让智能系统为不同路况提供提供最优的解决方案，让用户更有驾控信心。在如今的冬季冰雪季节，只需要切换到雪地模式，让汽车为你保驾护航。

在智能安全方面，2020款哈弗F7也达到了L2级别自动驾驶的水平，驾驶疲劳探测、ACC自适应巡航、胎压监测系统、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、360°全景环视、半自动泊车等高端主动安全配置应有尽有，为用户提供更周全的安全保障。

全新传祺GS4在智能安全系统方面和2020款哈弗F7有着相同水准的表现，集成ACC、AEB、LKA、FCW、TJA、ICA、LDW、HMA、博世ESP 9.3于一体，同样实现了高规格的安全防护。但在驱动系统上，全系前驱的全新传祺GS4全系都为前置两驱，和哈弗F7就拉开了差距。作为SUV，免不了进行长途自驾，或者离开铺装路面偶尔撒一下野，在面对复杂而严苛的路况时，一套优秀的四驱系统能提供更好的越野能力，即便是在城市用车中，冰雪等低附着力情况下一套四驱系统也能提高操控稳定性，对于SUV而言，我们还是更建议选择四驱车型。

哈弗F7和传祺GS4作为国内SUV市场中两款广受关注的车型，通过对比我们可以看出2020款哈弗F7是最终的胜利者。2020款哈弗F7不忘年轻化、个性化、智能化的“初心”，牢记满足用户需求和提供更贴心使用体验的“使命”，融合太空科技美学设计，打造了同级别中最潮范儿，更贴心的智能座驾。更懂生活的你，需要一辆更懂生活的车，2020款哈弗F7带你一同探寻生活的意义。

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编辑：亚讯编辑部

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