“互联网＋”推动物流业转型升级

主页（http://www.kuwanit.com）：“互联网＋”推动物流业转型升级

智慧物流是一个复杂的体系，不简单等于智能机器人，还应包括数据、服务标准打通等。建设智慧物流首先要做最基础建设的工作；第二步要做赋能的产品，通过一些数据赋能产品，能够帮物流公司降本提能；第三步是要给消费者一个统一的服务品牌和标准，让消费者能够买得放心，送得开心。

今年7月，嘉兴现代物流园成为首批全国示范物流园区。截至目前，园区已建成5公里智能化输送设备，30多条自动化流水线，累计引进物流相关企业250余家。1月至9月，嘉兴现代物流园完成固定资产投入8.7亿元，同比增长35.8%。

过去说降低物流成本是降低物流企业的收益，这个观点是错误的。企业应从制造端、物流服务端三端发力降低整体运行成本，这就需要把端点很好的衔接起来，衔接技术是信息化，信息化的核心是智慧物流的重要支撑。

（张倩/10月9日《郑州日报》）

(《济南日报》）

【关注】

浙江嘉兴：构建智慧物流生态圈

（综合新华社、《经济参考报》）

【各地举措】

据了解，由河南、山东、山西、河北等7省重点物流企业参与组建的“中中物流联盟”现拥有车辆8000台，年货物吞吐量1200万吨，固定会员数20多万家。目前，联盟可实现以郑州为中心，以7省省会为中转配送节点，服务半径1000公里、36小时直达所辖县城的物流配送服务。据悉，郑州市可利用仓储面积达到126万平方米，市区配送中心45个。依托共同配送联盟和第三方服务平台，郑州构建了以公共信息服务网站、手机app、智能车载终端为载体的“一机三屏”互动交互模式和运输管理信息系统，打造了公共物流服务云平台。

河南郑州：打造公共物流服务云平台

在政府的大力扶持下，青岛物流业由此爆发出强劲的发展势头。仅2016年上半年，青岛实现物流业增加值442.5亿元，占全市生产总值比重9.8%，青岛被国家发改委确定为现代物流创新发展试点城市。（据中国网、《大众日报》）

近年来，青岛市探索创新“传统物流+电商+互联网”新型模式，相继出台《青岛市“互联网+物流”推进方案》《促进物流业发展三年行动计划》《青岛市“十三五”物流业发展规划》等利好政策，先后建立国际陆港等多个综合物流园，引进上百家物流电商项目及企业，并对转型的中小型物流企业进行资金补贴，加速物流企业“上网触电”。

《方案》从五个方面提出了降本增效的措施(具体看下图)。

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我国发布物流业降本增效专项行动方案

(《中国青年报》)

[责任编辑:yfs001]

嘉兴通过科技支撑，构建智慧物流生态圈。眼下，嘉兴现代物流园正在建设下一代互联网ipv6智能交换中心，项目投资3500万元，为供应链平台、信息平台提供大数据服务支撑。园区规划建设的未名智慧公路港，总投资超20亿元，突出科技、信息、配载等功能，建设集生产服务区、生活配套区和信息交易区于一体的公路港。

【声音】

——国家发改委综合运输研究所所长汪鸣

去年，国务院同意在郑州等9个城市开展国内贸易流通体制改革发展综合试点。如今，郑州已建立“联通境内外、辐射东中西、服务都市区”的国际、区域、城市三大物流网络体系。

（张艺萌马国海董时纲/10月10日《浙江日报》）

山东青岛：以新型模式建设物流园

——菜鸟网络ceo童文红

《方案》指出，到2018年，社会物流总费用占国内生产总值的比重较2015年降低1个百分点以上，工业企业和批发零售企业物流费用率明显降低。据悉，我国社会物流总费用与gdp的比率不仅比美、日、德等发达国家高出一倍左右，且高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金砖国家。

近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018年）》（以下简称《方案》），部署降低企业物流成本、提高社会物流效率工作，大力推进物流业转型升级和创新发展。